4Motion vs Quattro : comparaison du rouage AWD
13 octobre 2022,
Le rouage intégral a évolué depuis les années et les constructeurs automobiles ont su développer leur propre technologie. Nous comparons ici le 4Motion vs Quattro pour mieux faire ressortir l’utilité de ces technologies sur les véhicules. Joliette VW vous parle de sa technologie 4Motion et la compare à celle d’Audi qui privilégie Quattro.
Similarités entre les deux rouages intégraux
D’entrée de jeu, on dira que la traction intégrale est aujourd’hui un élément de sécurité fort utile. En effet, peu importe la technologie, les transmissions intégrales permettent à la fois une économie de carburant en temps normal puisque la voiture roule uniquement avec deux roues motrices, et vous procure une sécurité supplémentaire en cas de dérapage en envoyant la puissance aux quatre roues pour faire adhérer davantage votre véhicule sur la surface routière.
4Motion et Quattro sont avant tout deux technologies enviables qui contribuent, chacun à leur façon à améliorer l’efficacité de nos véhicules, particulièrement sur des routes glissantes ou enneigées. Il n’est donc pas exagéré de dire que les deux modèles de rouage intégral semblent bien utiles avec nos hivers.
Mais gardons-nous de conclure trop rapidement.
Enfin, si les deux technologies sont différentes, elles ont pour point commun la perte de motricité et de la maîtrise du véhicule en conditions extrêmes; ce sont des systèmes intelligents.
Les technicalités du rouage 4Motion
Tout d’abord, le système 4Motion est dit réactif. Ce système autorise la répartition entre les roues avant et arrière via un coupleur (Haldex) très sensible. En condition normale, la puissance est affectée à 90% sur l’essieu avant et 10% sur l’essieu arrière. Dans des conditions de routes glissantes ou enneigées par exemple, 100% sur l’essieu arrière.
Ainsi, le système VW 4Motion est sans contredit un système intelligent qui n’intervient que lorsque nécessaire; c’est le cas du Tiguan 4Motion de Volkswagen et de l’Atlas 2022 pour ne citer que ces deux exemples.
Ce qu’on aime du rouage intelligent VW
Plusieurs font remarquer les avantages suivants :
- Une sécurité accrue et une meilleure adhérence dans des conditions difficiles;
- Une meilleure capacité en sentiers hors route
- Un poids remorquable freiné augmenté de 100 à 200 kg;
- Un confort d’amortissement accru et une douceur de roulement.
Ce qu’on aime moins du rouage intelligent VW
- Un tarif supplémentaire pour une version TI;
- Une augmentation du poids du véhicule.
Les technicalités du rouage Quattro
Le modèle de rouage Quattro est très similaire au système 4Motion. Entre le VW 4Motion et l’Audi Quattro, il faut rechercher du côté Quattro Ultra, puisqu’il s’agit essentiellement d’un système qui peut complètement déconnecter les roues arrière afin que le véhicule soit uniquement tracté par les roues avant. Dans des situations normales, on aurait affaire qu’à un rouage intégral de type Quattro tout simplement.
Ce qu’on aime du rouage intelligent Audi
Essentiellement, on dira de ce système qu’il permet d’obtenir une économie de carburant évalué entre 7 et 8%. C’est aussi un système intelligent, puisqu’il désengage le train arrière de votre véhicule que dans des conditions bien précises. Selon certains, il serait plus intuitif que le système réactif 4Motion.
Ce qu’on aime moins du rouage intelligent Audi
La transmission intégrale Audi Quattro est dispendieuse et le constructeur Audi utilise des variantes à son système de rouage intégral. Il devient plus difficile de distinguer les éléments en présence dans les autres systèmes (Quattro, Quattro-on-demand, Ultra, par exemple).
Pourquoi choisir la technologie 4Motion?
Simplement : l’efficacité du système.
Le système 4Motion est si rapide que l’on peut le considérer comme un système à prise constante. Le système réactif est souvent considéré comme utile dans des conditions de routes enneigées. Par exemple, les performances du Taos 2022 ont montré une belle efficacité. Luc Gagné, dans L’Annuel de l’automobile 2023, ajoute : « Un Taos 4Motion offre de bien meilleures prestations en hiver. C’est évident ».
En revanche, les deux technologies se valent en conduite de tous les jours. Contrairement au système Quattro chez Audi, le 4Motion de Volkswagen est un système de traction intégrale simple, mais efficace qui se présente dans une unité compactée montée juste devant l’essieu arrière.
Lorsque vous roulez sur une route non accidentée à vitesse constante, ce sont uniquement les roues avant qui travaillent, ce qui constitue en soi une économie d’essence. Ainsi, si une perte de traction est détectée à l’arrière, l’embrayage Haldex s’engage rapidement, mais de façon progressive pour transférer le couple à l’essieu arrière; tout se fait en douceur avec la technologie 4Motion.
Bref, si vous recherchez un rouage intégral efficace qui a fait ses preuves, une technologie simple qui vous assure une sécurité accrue dans des conditions plus difficiles, le 4Motion fera du bon travail. En revanche, pour une conduite de tous les jours, les deux systèmes présentent de belles similarités.
Pour découvrir encore plus le Volkswagen 4Motion, venez discuter avec nos experts sur place. À Joliette, près de Notre-Dame-des-Prairies et au cœur de Lanaudière, Joliette Volkswagen répond à toutes vos questions. Une visite s’impose et des gens de confiance vous attendent!
